隨著生產(chǎn)工件的復(fù)雜化以及高精度化，普通車床逐漸發(fā)展成數(shù)控車床。它是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床。雅力士斜軌數(shù)控車床采用多工位轉(zhuǎn)塔或動(dòng)力轉(zhuǎn)塔，加工工藝廣泛。夾緊是工件加工夾緊過程中的重要環(huán)節(jié)。定位后，工件必須用一定的機(jī)構(gòu)夾緊在定位元件上，以保持其準(zhǔn)確的定位位置。數(shù)控車床在切削力、工件重力、離心力或慣性力的作用下，不會(huì)發(fā)生位置變化和振動(dòng)，保證加工精度和安全運(yùn)行。產(chǎn)生夾緊力的機(jī)構(gòu)稱為夾緊裝置。

數(shù)控車床的夾緊力與工件安裝的可靠性、工件和夾具的變形以及夾緊機(jī)構(gòu)的復(fù)雜性密切相關(guān)。在加工過程中，工件受到切削力、離心力、慣性力和工件自身重力的影響。一般來說，在數(shù)控車床廠加工中，切削力（力矩）起著決定性的作用。大型工件加工時(shí)，必須考慮工件重力的影響。高速加工工件時(shí)，離心力或慣性力對(duì)夾緊作用的影響不容忽視。此外，切削力本身是一種動(dòng)態(tài)載荷，在加工過程中也會(huì)發(fā)生變化。夾緊力還與工藝系統(tǒng)的剛度和夾緊機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)效率有關(guān)。因此，夾緊力的計(jì)算是一個(gè)非常復(fù)雜的問題，只能粗略估計(jì)。為了簡(jiǎn)化計(jì)算，在低速加工中確定夾緊力時(shí)，只能考慮切削力（力矩）對(duì)夾緊力的影響。假設(shè)數(shù)控車床的工藝系統(tǒng)是剛性的，切削過程是光滑的。根據(jù)加工過程中夾持最不利的瞬時(shí)狀態(tài)，根據(jù)靜平衡原理計(jì)算夾持力，然后乘以安全系數(shù)。實(shí)際夾緊力所需的全系數(shù)，即 Fj=kF式中Fj——實(shí)際所需夾緊力; F——一定條件下，按靜力平衡計(jì)算出的夾緊力; k——安全系數(shù)，考慮切削力的變化和工藝系統(tǒng)變形等因素，一般取A二1.5—3。

　　實(shí)際生產(chǎn)時(shí)，并不是所有數(shù)控車床加工都需要計(jì)算夾緊力，手動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)一般根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或類比法確定夾緊力。若確實(shí)需要比較準(zhǔn)確計(jì)算夾緊力，可采用上述方法計(jì)算夾緊力的大小。另外，雅力士斜軌數(shù)控車采用全自動(dòng)液壓夾緊卡盤。夾緊力有保證，方便操作和使用。目前，雅力士數(shù)控車設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，做工極細(xì)致。加工精度高且能長(zhǎng)期保持穩(wěn)定生產(chǎn)。歡迎您來廠考察合作。